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欧洲商会今天表示台湾应加速市场自由化脚步,否则可能失去竞争力,行政院经济建设委员会主委胡胜正今晚表示,政府欢迎外商提供建言,对所提建议,预定今年底再邀商会代表协商。
欧洲商务协会今天公布「 2005-2006 年建议书」,提到「虽然台湾经营环境优良,但除非政府能加速市场自由化脚步,否则极有可能失去区域与全球竞争力。」,建议政府应改善过度管制、加速两岸贸易正常化、加速提升服务业水平及遵守 WTO( 世界贸易组织 ) 入会承诺。
胡胜正晚上回应欧洲商会对政府的建议,他表示推动台湾服务业发展及市场国际自由化是政府既定一贯政策,经建会将依规划持续协调相关部会及机构,延揽跨领域及国际化服务业人才,并务实讨论及排除不合时宜法规,欢迎外商随时提供建言及经验,加速推动台湾服务业升级并共创商机。
胡胜正指出,欧洲商务协会建议优先解决议题,行政院相关机关均已积极协调,例如在欧洲厂商参与政府重大采购案件议题方面,根据统计资料,自 1999 年「
政府采购法」实施,外商参与台湾公共工程比例由0.07 %增到 9.83 %。一旦我国成为 GPA(WTO 政府采购协定 )签署国,将依循 GPA 规范,与其它签署国相互开放政府采购市场。建议欧洲商会尽力游说欧盟与成员,协助台湾早日加入 GPA。
人力资源引进方面,胡胜正强调,经建会在过去一年里,协调政府相关部会实施多项放宽人员进出措施,包括放宽「中国地区人民来台从事商务活动许可办法」,放宽外籍专业人士中国地区配偶于入境前寻觅保证人规定等。
另外,经建会因应外商需求,已草拟完成「外国籍学生来我国实习要点」草案,将以负面表列方式规定,除有违反公序良俗或危害国家安全、公共利益或有发生重大职业灾害之企业或法人外,均可申请外国籍大学以上学生来台实习。
有关开放中国观光客来台事宜,胡胜正表示,政府目前委托中华民国旅行商业同业公会全国联合会作为协商大陆旅客来台观光连系窗口,相关连系沟通工作正持续进行。
智能财产权保护方面,台湾由过去「优先观察名单」调整为「一般观察名单」,显示台湾在保护智能财产权的努力受国际肯定;自由贸易港区设置方面,行政院已通过「四海一空」自由贸易港区 (台北港、桃园航空货运园区、基隆港、高雄及台中港 ),预计今年底前,计有20家公司可取得自由港区事业营运许可证进驻营运。
胡胜正强调,欧洲商务协会成员拥有多年丰富服务业经营经验,尤其在金融服务业方面的成就有目共睹,如果能将经验引进台湾,与本地业者合作,一定可共创可观商机,预计年底再邀请欧洲商会代表协商如何松绑法规。
新闻来源:中央社
两岸经贸问题 欧洲商会忧心台湾竞争优势(2005/10/26)
欧洲商会今天发表最新年度建议书,呼吁台湾勿因过度法规管制,以及两岸经贸不正常等问题,失去区域与全球竞争力。欧洲商会主席幸殷诃指出,台湾是个做生意的好地方,但若不尽快改善当前的问题,跨国企业在选择投资地点时,恐将舍台湾而改选其它国家。
近来台湾的经济成长率、外国直接投资与其它景气指标疲软,除高科技制造业及部分服务业如精品与财富管理,欧洲商会的会员计画在台湾投资的金额也几近停滞,根据欧洲商会的分析,目前台湾有四大关键问题亟需解决。
首要是政府过度管制的问题,幸殷诃指出,要让商业活动与市场力量自由运作,必须有完善法规架构。然而,过于繁琐的规定,如许多「台湾独有」的法规,则让企业难以遵循。
欧洲商会执行长纪维德举例,台湾打算对进口酒进行检验,但有些酒非常昂贵又稀少,如何开封送检?国外对酒检验也没有针对铅这个项目,台湾却列为检查项目之一,业者不解也让成本提高很多。
不过,欧洲商会表示,许多问题来自于两岸贸易,因政治因素产生的不正常现象,例如目前台湾限制高达2400项中国大陆产品进口,不但有违台湾对世界贸易组织(WTO)的承诺,在大陆已成为世界制造中心的现状下,禁止大陆产品进口,更使欧洲商会零售业会员每年损失超过1亿美元。
幸殷诃说,有一家零售业会员因受禁止进口影响业务,宣布裁员40%,而影响就业率。
欧洲商会认为,台湾不符合WTO入会协定的部分,还包含迟迟未加入政府采购协议(GPA),让部分欧洲企业在政府采购案上,经过多次尝试失败后,最后选择离开台湾。
幸殷诃指出,台湾想从制造业转型为服务业为主的产业型态,但许多服务业的相关环境却有待改善,例如台湾有许多台商在大陆,台湾与中国大陆的机票票务系统却无法整合,不但影响旅客权益,也阻碍观光业的发展。
幸殷诃表示,年度建议书并非要抱怨,而是同样身在台湾的外商,也希望与台湾一起成长。台湾目前仍是个做生意的好地方,但如果再不改善,恐将失去竞争优势。
新闻来源:中央社
欧洲商会:台湾要发展观光 关键在两岸问题(2005/10/26)
欧洲商会今天发表年度白皮书,不过,因两岸关系造成的经贸不正常化,仍是众多问题的关键。欧洲商会执行长纪维德举例,台湾有百万台商在中国大陆,台湾观光市场亟待与中国大陆市场整合,然而,因两岸国际票务无法整合,丧失非常多商机。
纪维德指出,政府不断表示要发展服务业,拓展观光。但两岸之间的订位与开票系统,却一直无法整合;举例来说,台湾飞往中国大陆城市的机票,从转机点飞到目的地这一段,得由国外开立再寄来台湾,不但业者成本变高,百万台商的权益更没有保障。
以外商的角度来看,纪维德说,中国大陆目前是欧美旅客旅游的热门地点,如果两岸交通便捷,台湾原本可作为大中华区的重要景点之一,市场潜力无穷。但因票务上的问题,目前就他在欧洲观光业的了解,根本没有业者尝试把台湾列入大中华旅游套装中。
曾在荷兰航空服务的纪维德指出,台湾有非常好的观光资源,但因距离太远,很难将这些形象传达给欧洲旅客,但若与中国大陆旅游结合,如故宫是荟萃中华文化的精华地,到中国的旅客很有机会同时到台湾一游,可创造非常大的商机。
虽然台湾出国旅游的旅客年年增加,但欧美来台的观光市场却不足,导致许多欧洲航空得空机来台,成本垫高,不得不退出台湾市场。纪维德说,如果两岸交通便捷,将可同时解决这个问题。
欧洲商会主席幸殷诃则强调,两岸经贸议题并不是「非黑即白」,应回归竞争力的角度来理性考量;欧洲商会期望台湾改善两岸经贸等问题,都是期盼台湾竞争力改善,因为台湾是很好的投资地点,但需要做得更好、更加强、更有竞争力。
欧洲商会理事王纳森表示,台湾要加强竞争力的原因不只是针对中国大陆,因为中国大陆制造能力很强,但服务业则是以新加坡、香港具有优势,如果台湾不加强竞争力,制造业移去大陆、服务业去新加坡与香港,台湾就没有产业了。
新闻来源:中央社 |